W 2009 roku Polska Żegluga Morska dokonała łącznie 24 remontów swoich statków, z tego około 70 procent zleceń wykonały polskie stocznie remontowe. Osiem statków wyremontowano w Szczecińskiej Stoczni Remontowej „Gryfia”, siedem w Gdańskiej Stoczni Remontowej oraz jeden remont zlecony został gdyńskiej stoczni Etmal.
    Łącznie koszty remontów w polskich stoczniach statków PŻM, wraz z częściami zamiennymi i materiałami, wyniosły w 2009 roku około 150 mln zł.
     Zakres prac obejmował najczęściej wymianę konstrukcji stalowych oraz prace konserwacyjno-malarskie kadłuba. W związku z tym, iż PŻM kładzie duży nacisk na ochronę środowiska, w czasie prac stoczniowych wymieniano także pokładowe oczyszczalnie ścieków, odolejacze oraz wyparowniki, a zatem te wszystkie elementy, które decydują o tym, iż statki są bardziej ekologiczne.
      Polska Żegluga Morska prawie trzy czwarte remontów swoich statków zleca w krajowych stoczniach ponieważ są to zakłady świadczące usługi wysokiej jakości. Współpraca PŻM z GSR czy szczecińską „Gryfią” trwa nieprzerwanie od dziesięcioleci i jest ona oceniana przez armatora bardzo dobrze.
    Z powodu kryzysu na rynku przewozów morskich mniej statków na świecie trafia obecnie do stoczni remontowych (za to więcej jest złomowanych). Zakłady te muszą więc walczyć o klienta : podnoszą dodatkowo jakość usług i stają się coraz bardziej konkurencyjne cenowo. Jest to zatem najlepszy moment na remonty statków, podczas których najczęściej następuje odnowienie dokumentów klasyfikacyjnych i ogólne podniesienie standardów technicznych jednostek.